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盘形制动器的介绍
盘形制动器是一种新型高性能制动器，是当今机械式制动器的发展方向，它具有下列优点：体积小、重量轻、惯量小、动作快、可调性能好、可靠不高、通性用性强、结构简单、维修调整方便。
盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。
盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。
盘式制动器的工作原理是制动时，油液被压入内、外两轮缸（分泵）中、其活塞在液压作用下将两制动块压紧制动盘，产生摩擦力矩而制动。此时，轮缸槽中的矩形橡胶密封圈的刃边在活塞摩擦力的作用下产生微量的弹性变形。
固定元件有多种结构形式，大体上可将盘式制动器分为钳盘式和全盘式两类。
一级制动模式在制动过程中,需要解决什么问题
提升机一级制动：闸直接抱死。二级制动：制动时闸不直接抱死，压力先降一部分，先使滚筒贴闸，待提升机速度降下来后再抱死。
新车行驶2万公里大部分需要例行检查，行驶4万公里需要更换刹车油。在检测制动片的同时，还需要检测制动盘或制动鼓的磨损情况。例如，如果接触表面层中有凹痕，则立即需要光盘或光鼓，以确保与刹车片的接触面积增加制动力。
此时，汽车处于驻车制动状态，欲解决驻车制动，必须操纵操纵手柄，使排气阀关闭，进气阀开启，由出气口B输出的气压作为控制信号输入继动阀，后者便开放一条由驻车储气筒直接进入储能弹簧气室的充气捷径。
提升机共有哪几种制动方式
1、矿井提升机的制动系统是由制动器（执行机构）和传动机构组成。根据制动器的结构不同，制动系统分为块闸和盘闸两种，其中块闸又包括角移式和平移式两种；按照传动机构中传动动力的不同，制动系统分为液压式、气动式、弹簧式。
2、机械制动减速：当制动器或离合器被打开时，机器的转动速度会逐渐降低直至停止。电动机减速：当电机的电压或频率发生变化时，电机的转速会随之改变，从而实现减速。
3、机械减速：通过机械传动系统来减少提升机的转速和工作负载，主要包括齿轮减速、带传动减速和液力减速等方式。
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